自転車乗ってるよ！MTB乗ってるよ！と書いているのに肝心な愛車記事がなかったのでご紹介。
山にもレースにも使えるのが欲しかった。そしてカナダ系っつーことでRocky Mountainがいいなーって視野に入れていたのですが、ルイガノはフルXT、一部はXTRとなかなかコンポ系も揃った完成車としてコストパフォーマンスも良かったのでチョイスしたわけです。2006年10月にオーダーして12月に納車。そして、あれから2年以上も経ちましたが未だにドノーマルです。カスタムするかと思っていても、キャンプ道具なんか買っちゃったりして予算が組めず、メンテもほったらかしのダメダメモード。レースも山も行かずにタイヤはスリックに換装して通勤マシンと化しています…。通勤トレイルとかじゃなくて今年は雲取山にでも挑戦してみようかな。
美しくないヘッド回りをどうにかしたい…
ちなみに当時の説明文とかスペックは↓
＜アキコーポでのページより抜粋＞
サンデーレーサーはもちろんのこと、上級ライダーをも納得させるハイスペックモデルXC-RACEが、XC ELITEと同じくフレーム形状を一新しました。
ディスクブレーキ装備のXC RACE PROには、ROCK SHOX SIDフォークにリモートロックアウトを装備していますが、この部品が付属するフォーククラウンとの干渉を避けているのも新フレームの利点です。軽量なEASTON ULTRA LITEアルミフレームは、軽快なペダリングと心地良いハンドリングをもたらします。またリアバックはLOUIS GARNEAUオリジナルのパドルシェイプ形状で、一般的なアルミフレームとは異なる快適な乗り心地をもたらします。ハンドルバーやステムにも信頼の置けるEASTON製を採用。さらにサドルは独自の企画で軽さを追求したSDG製をアッセンブルしました。デュアルコントロールレバー仕様のSHIMANO XTをメインコンポに、XC ELITEと同様にチューブレスタイヤ＆ホイールを備えて、リーズナブルな価格でありながら実戦に耐える軽さと耐久性、快適さを両立しているのも、このXC RACEシリーズの特徴です。
＜カラーリング＞
真ん中の赤白カラーは受注生産｡ホントはコレにしたかったけれど待ちきれず。
＜スペック＞
| FRAME | EASTON ULTRA LITE |
| FRONT FORK | ROCK SHOX S.I.D TEAM, POPLOCK REMOTE CONTROL |
| REAR SUSPENSION UNIT | NIL |
| HEADSET | INTEGRAL |
| HANDLE BAR | EASTON EA70 (580mm) |
| HANDLE STEM | EASTON EA50 6-DEG (100/400mm 110/450mm 120/500mm) |
| BRAKE | SHIMANO DEORE XT HYDRAULIC DISC BRAKE |
| BRAKE LEVER | SHIMANO DEORE XT DUAL CONTROL LEVER |
| FRONT DERAILLEUR | SHIMANO DEORE XT |
| REAR DERAILLEUR | SHIMANO XTR |
| SHIFT LEVER | SHIMANO DEORE XT DUAL CONTROL LEVER |
| BOTTOM BRACKET | SHIMANO DEORE XT W/CRANK SHELL：68mm |
| CRANKSET | SHIMANO DEORE XT 44/32/22T (170/400mm 175/450,500mm) |
| FREE WHEEL | SHIMANO XTR 11-34T 9 SPEED |
| HUB | MAVIC CROSSTRAIL DISC COMPLETE WHEEL |
| RIM | MAVIC CROSSTRAIL DISC COMPLETE WHEEL |
| TIRE | IRC MIBRO TUBELESS 26″ X 2.1 KEVLAR BEAD |
| SADDLE | SDG BELL AIR FX |
| SEAT POST | SDG I-BEAM ALLOY (350mm) DIAMETER：27.2mm |
| PEDAL | NIL |
| ACCESSORIES | - |
| FRONT WHEEL TRAVEL | 80mm |
| REAR WHEEL TRAVEL | NIL |
| SIZE | 400mm, 450mm, 500mm (C-T) |
| COLOR | LG WHITE, LG WHITE / LG RED, BLACK |
| WEIGHT | 10.5kg (450mm) |
【タグ】 LOUISGARNEAU, マウンテンバイク, ルイガノ
2009年03月13日（金） 22:05 PM
すごいバイクですね。
MTBのことは良くわからないのですが、XTとかXT-Rのグレードくらいはわかります。
上位モデルではないですか？
上位モデルになるとサス付のMTBでも10キロを少し超えるくらいだとは驚きましたよ。安いロードバイクよりも軽いですよ。
雲取に登れてしまいそうなきがしてきましたよ。
ひらどんさんも鉄人だったのですね。
わたしが通勤に使っているバイクも同じルイガノなのですが、MTB型のタウンバイクで、フレームの剛性とかサスの強度とかが足りないはずなので、お山にはつれていけません。
今年は自転車通勤をふやして体力とりもどすぞ?。
ようやく路面もだいぶ出てきました。あと少しです。
2009年03月14日（土） 00:18 AM
あらま！？ ルイガノじゃないですか！
今私が注文している自転車もルイガノですよ。
って言っても偽ロードっぽいお手軽モデルですけどね。
２００８年の９月に注文を入れて
ホントだったら今日（１３日の金曜日）に
納車予定だったのですが大雨だったので
日にちをずらしてもらいました（笑）
自転車はホンモノの初心者なので
これから頑張ります！
まずは空気入れを買わなきゃ（汗）
2009年03月14日（土） 02:54 AM
こんちは
ここに来て、みなさまの自転車エントリが増えてますな。
楽しい限りです。
このバイク、ノーマルでも全然OKじゃないですか！？
それにしても”10.5kg”って、軽いっすねぇ。。。
2009年03月14日（土） 19:14 PM
こんばんは?凄いじゃないですか！
ドノーマルて言われても初心者の私には、凄いとしか言えません！私もやっと本日チャリを購入しました。
来週には、届きそう？なのですが・・・
悩んで悩んで決めて、それを買いに行って結局違うものを買っちゃいました。（優柔不断ですね）でも予定通り２９インチにしました。早く走りに行きたいです♪?
2009年03月15日（日） 07:53 AM
>nekopuu43さん
クロスカントリーでは上から二つ目ぐらいのグレードかと。
重量についてはスペック表を見るとそんなに軽かったかな？と思ったので計ってみました。
12kgぐらいある…。
アクセサリー分を差し引いても11kg台になっちゃいますよ…。
あー！山を走りたいなぁ！
でも花粉症だからマスクしながらってのもねぇ。
2009年03月15日（日） 07:57 AM
>ryutaroさん
ほかにもいっぱり候補があったのですがね。
子供もルイガノチャリだったので合わせてみたという理由もあります。
今日なんてデビューには良さそうですね。
ママチャリとは違う世界が広がりますよ。というか別の乗り物。
走れば走るほど、次はこうしたいああしたいと欲望がふくらんでいきまして
自転車沼にズブズブとはまって抜け出せなくなるのですよ。ウヒヒ。
2009年03月15日（日） 08:03 AM
>dreameggsさん
皆さんがあちこちで自転車エントリしてるので、ハッ！と思い出しました。
ドノーマルで大丈夫ですかね？
今、一番欲しいのは予備のホイール。
チューブレスなので通勤用スリックと山用ブロックを交換するのが面倒くさいんですよ。
自分のは10.5kgになるほど軽くないです。
このスペック表はどこを基準にしているのだろうか…。
下るだけなら奥多摩の浅間尾根に久しぶりにいきたいですね。
車２台あればデポすればいいし。どうすかどうすか？
2009年03月15日（日） 08:05 AM
>亀吉さん
亀吉さんの家族新車補完計画は感嘆するおもいであります！
今日は走りにいってるんだろうなー。
我が家は全員で走る日なんてあるのだろうか…
嫁さん運動嫌いだしー。
2009年03月16日（月） 02:29 AM
ドモ
山、イイっすね。
亀吉さんの29erもMTBだったら余裕で下れますなぁ。
とりあえずＦフォークを直してきます！！
2009年03月16日（月） 14:10 PM
>dreameggsさん
早く直してー！